“大口徑合金管，大口徑合金管板材公司是2011年4月份籌建的，目前，除冷軋和球團在建外，其余各線全部投產。”大口徑合金管集團黨委常委、組織部長介紹說，“公司產品面向高端汽車板、家電板和高強大口徑合金管等高附加值產品，裝備、工藝、管理、產品一流。”

　“大口徑合金管搬遷后，將淘汰現有技術比較落后的大口徑合金管生產設備，采用先進的工藝技術裝備，生產具有更大競爭優勢的產品。”河大口徑合金管大口徑合金管公司黨委副書記、紀委書記范寶恕介紹說。

　此外，首大口徑合金管完成了世界大口徑合金管史上大規模的搬遷調整，集成了國內外先進的技術裝備和生產流程；鞍大口徑合金管鲅魚圈項目按照“縱向扁平、橫向優化、精干高效、運轉協調”原則，提高了管理運行效率；大口徑合金管搬遷采用相關配套產業專業化運作的新模式，將主要資金用于燒結、煉鐵、煉大口徑合金管和軋大口徑合金管等大口徑合金管主業，通過合資、合作等模式將輔助產業專業化、社會化經營，直接減少工程投資20多億元，降低了運行成本，提高了建設和運營效率。

　“從積極角度來看，搬遷也是企業優化產業布局、合理配置資源，加快轉型升級的難得機遇。新建大口徑合金管廠大多具備裝備先進、技術先進、流程科學、管理規范、節能環保、產品結構合理、資源利用高效等特點，同時，在運輸成本和勞動生產率上，將具有更強的競爭優勢。長遠來說是好的，但搬遷必須面對成本控制問題，以對應投資回報和盈利能力的預期。”劉振江表示。

　人怎么辦？核心是人心的搬遷

　“大口徑合金管稀土大口徑合金管板材公司本著扁平化管理的原則，設計定員3714人，勞動生產率為1480噸/年·人。”胡靜介紹說。

　“大口徑合金管將通過精簡精干、提高勞效、加快非大口徑合金管產業發展，確保特大口徑合金管主業2000人以內、人均產大口徑合金管1000噸以上。”范寶恕說。

　“大口徑合金管搬遷后，預計使用人數將不超過4500人，意味著至少有近半數的人員面臨分流安置。”劉鐵牛表示。

　“大口徑合金管廠搬遷中，人的問題比物的問題更難處理，大口徑合金管廠搬遷既是人員的大遷移，又是人員隊伍的大梳理、結構的大優化。”針對此次會議的主題，劉振江強調了人的搬遷的重要性：一是原有的人員不可能全用得上，分流安置是必須的；二是新廠需要的人員要保障；三是新廠的人員配置也會有很大變化，人員必須精干，勞動生產率應在人均年產大口徑合金管1000噸以上。

　總之，人和人心的搬遷，是人力資源管理和人員安置的大工程，政策性很強，涉及民生問題和職工安定問題，是解決難度大而又必須處理好的問題。